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Analyse de la contribution du transfert thermique des disques

Les recherches dans le domaine du transfert thermique transitoire sont d’une
grande importance, tant sur le plan fondamental que sur le plan appliqué. L’une des
applications la plus courante comprend l’analyse du transfert de chaleur externe d’un
corps tournant de température élevée soumis à un refroidissement. Les machines
fonctionnant à grandes vitesses, telles que les voitures de course, les trains rapides (TGV
et autres), les avions, etc., sont équipées actuellement de disque de freins de conception
particulière permettant un transfert thermique intensif qui dépend de plusieurs facteurs
parmi lesquels, la conception géométrique du disque, le matériau dont il est constitué et
la nature de l’écoulement du système de refroidissement. L’objectif de ce travail porte sur
la caractérisation et l’analyse de l’effet de la conduction thermique du disque de frein
pour différentes configurations géométriques, chauffé à la température de freinage
uniforme et soumis au refroidissement. Cette approche permet d’identifier tous les
facteurs et paramètres entrant en jeu pendant l’opération de freinage et mettre en valeurs
les caractéristiques dominantes du système.


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